合新高鐵合泗段開通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)皖省高鐵網(wǎng)絡(luò)的“金邊 ”

皖北田野上，一列銀灰色的檢測(cè)列車正沿著合新高鐵安徽段的軌道緩緩滑行，車輪碾過鋼軌的聲響，像極了皖北人盼高鐵的心跳聲。2025年12月30日，合新高鐵合泗段開通運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)198公里，設(shè)合肥西、定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東5座新建車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，合肥西至泗縣東最快78分鐘可達(dá)。?

金建高鐵試跑，浙皖“詩畫走廊”啟新程

12月26日早晨，G55601次列車由建德始發(fā)至蘭溪東，開啟了金建高鐵蘭溪至建德段試運(yùn)行，這意味著全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。全長(zhǎng)約64.5公里的金建高鐵是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)重要聯(lián)絡(luò)線，北接杭黃高鐵，南連滬昆高鐵、金溫鐵路，把國(guó)家干線鐵路成功串珠成鏈，其開通運(yùn)營(yíng)不僅可以結(jié)束蘭溪不通高鐵歷史，而且能夠?qū)崿F(xiàn)“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”與“浙中城市群”的快速連通，為打通全國(guó)大通道，推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展注入

武宜高鐵開通，織密沿江交通動(dòng)脈

12月26日9時(shí)50分許，隨著G6800次列車從宜昌北站開出，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開通運(yùn)營(yíng)。

高鐵馳越黃土坡 老區(qū)煥啟新征程

12月26日10時(shí)，C9309次列車從延安站開出，標(biāo)志著西安至延安高鐵開通運(yùn)營(yíng)，陜北革命老區(qū)邁入“高鐵時(shí)代”，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

合新高鐵開通：織密交通網(wǎng)，激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能

當(dāng)350公里時(shí)速的列車穿梭于皖蘇大地，合新高鐵的開通不僅圓了沿線百姓的“高鐵夢(mèng)”，更給區(qū)域發(fā)展注入了強(qiáng)勁活力。這條北起江蘇新沂、南至安徽合肥的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)約324公里，途經(jīng)泗洪、宿遷、泗縣、五河、明光、定遠(yuǎn)等城市，串聯(lián)起9座車站，成為銜接“兩縱兩橫”高鐵主通道的關(guān)鍵紐帶。

廣湛高鐵：連接大灣區(qū)與海南的新動(dòng)脈

南海之濱，以更加開放的姿態(tài)向世界作答。2025年12月18日，海南自由貿(mào)易港正式啟動(dòng)全島封關(guān)，中國(guó)對(duì)外開放迎來具有里程碑意義的標(biāo)志性舉措。即日起，海南全島8個(gè)對(duì)外開放口岸及10個(gè)“二線口岸”監(jiān)管設(shè)施悉數(shù)啟用，標(biāo)志著3萬多平方公里的海南島，正式成為海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域，“‘一線’放開、‘二線’管注島內(nèi)自由”的新篇章就此開啟。緊隨其后，12月22日，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的廣湛高鐵將正式通車，把廣州與湛江之間

杭衢高鐵試跑 浙西邁入高鐵新篇

11月20日8時(shí)，首趟試運(yùn)行列車G55611次從建德站開出，沿著新建杭州至衢州高速鐵路駛向江山站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著杭衢高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段，距離開通更近一步。

京唐城際：京津冀協(xié)同發(fā)展的“加速引擎”

京唐城際鐵路北京城市副中心段進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)階段，全線貫通近在咫尺，這無疑是京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。

浩吉鐵路擴(kuò)能改造，打通能源運(yùn)輸大動(dòng)脈

12月9日，浩吉鐵路襄州北站擴(kuò)能改造工程正式開工建設(shè)，改造工期預(yù)計(jì)12個(gè)月。

駛向“十五五”：鋼鐵動(dòng)脈勾勒中國(guó)式現(xiàn)代化新圖景

隨著“十五五”規(guī)劃宏偉藍(lán)圖的徐徐展開，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路，正在新的時(shí)代坐標(biāo)中找準(zhǔn)方位，其發(fā)展路徑與“協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、共同富裕”等國(guó)家愿景深度交織，以堅(jiān)實(shí)的步伐邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。

鋼鐵駝隊(duì)再出發(fā)，中俄經(jīng)貿(mào)添新翼

日前，“琿春—莫斯科”鐵路郵政集裝箱專列正式啟程，這不僅是琿春鐵路口岸功能的一次實(shí)質(zhì)性飛躍，更是中俄跨境物流模式的一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新。它打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)谋趬荆瑢⒅卸韮蓢?guó)的郵政包裹與普通貿(mào)易貨物巧妙地整合混編，形成了一趟趟定時(shí)發(fā)運(yùn)、穩(wěn)定高效的集裝箱專列。這條橫亙于琿春與莫斯科之間的新物流動(dòng)脈，以其突出的時(shí)效保障，為中俄經(jīng)貿(mào)往來鋪設(shè)了一條更為便捷可靠的“鋼鐵絲路”。

廣深鐵路運(yùn)能提升，為珠三角注入新動(dòng)力

11月5日起，廣深鐵路I、Ⅱ線同步優(yōu)化開行方案，動(dòng)車組列車最高可按時(shí)速200公里運(yùn)行。每日安排開行本線和跨線動(dòng)車組列車178列，較提質(zhì)前增加27列，廣州與深圳間鐵路運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升。